En 2021, le segment des compactes connaît un bouleversement marqué par l'arrivée de la nouvelle génération de la Peugeot 308. La concurrence n cesse d'intégrer des systèmes de dernière génération, mais ce modèle opte pour une combinaison inédite d'équipements avancés et d'options électrifiées rarement proposées dans cette catégorie.
La stratégie du constructeur français se distingue par un choix technologique qui bouscule les codes établis des précédentes versions. L'intégration de fonctionnalités numériques et de motorisations hybrides ou 100 % électriques s'accompagne d'un positionnement tarifaire qui redéfinit les attentes du marché.
Plan de l'article
- Peugeot 308 2021 : ce qui change vraiment par rapport aux générations précédentes
- Quelles innovations technologiques transforment l'expérience à bord ?
- Focus sur la version électrique : autonomie, équipements et prix à prévoir
- Pourquoi la nouvelle 308 s'impose comme une référence sur le segment compact
Peugeot 308 2021 : ce qui change vraiment par rapport aux générations précédentes
La nouvelle génération de la Peugeot 308, dévoilée en 2021, rompt franchement avec les modèles qui l'ont précédée. Dès le premier regard, le style évolue : la silhouette s'étire, prend de l'assurance, et la berline affirme une allure plus racée. La nouvelle calandre attire l'œil, arborant le logo remis au goût du jour, comme un signe de renouveau assumé. Les lignes latérales expriment une tension nette, marquant une volonté d'ancrer la 308 dans son époque sans trahir l'esprit Peugeot.
Dans le compartiment moteur, la gamme embrasse l'hybridation rechargeable, preuve d'une orientation claire vers l'électrification. On retrouve désormais un éventail de configurations : moteurs thermiques sobres, hybrides rechargeables, et des puissances adaptées à tous les profils. La plateforme a été revue pour offrir une meilleure rigidité tout en allégeant l'ensemble, ce qui affine le comportement routier, pour une expérience de conduite aussi précise qu'agréable.
L'habitacle, lui aussi, monte en gamme. L'i-Cockpit se renouvelle : combiné numérique personnalisable, volant compact toujours aussi distinctif, et un nouvel écran central tactile qui fait la part belle à la réactivité. Les matériaux se raffinent, la qualité perçue suit, et la modularité s'adapte aussi bien à la version cinq portes qu'au break. La 308 nouvelle génération va bien au-delà d'un simple lifting : elle redéfinit ce que l'on attend d'une compacte moderne.
Quelles innovations technologiques transforment l'expérience à bord ?
Là où la Peugeot 308 de 2021 prend l'avantage, c'est par sa montée en gamme technologique, perceptible dès qu'on s'installe à bord. Peugeot signe un habitacle où l'i-Cockpit nouvelle version occupe le devant de la scène : affichage numérique 3D, grand écran tactile de 10 pouces, commandes « toggle switches » offrant une prise en main rapide, interface fluide et hautement personnalisable. Tout est pensé pour simplifier la vie du conducteur, rendre chaque interaction naturelle.
Une innovation se démarque clairement : la commande vocale « OK Peugeot ». Quelques mots suffisent pour piloter la navigation, la climatisation ou la téléphonie, sans détourner le regard de la route. On touche ici à un équilibre entre connectivité sans faille, simplicité d'utilisation et sécurité active, le tout intégré dans la logique d'usage du quotidien.
Le pack Drive Assist fait la différence sur la conduite semi-autonome. Il associe plusieurs dispositifs que voici :
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au maintien dans la voie
- Surveillance des angles morts
Sur autoroute ou dans les bouchons, la 308 gère la vitesse et la trajectoire, assistant le conducteur dans les phases les plus répétitives du trajet.
Parmi les autres équipements marquants, on compte :
- Caméras 360° : pour faciliter les manœuvres et renforcer la vision périphérique.
- Jantes en alliage : un choix de design qui valorise l'aérodynamisme et l'efficience.
L'ensemble des aides à la conduite, la connectivité avancée et les multiples innovations, parfois discrètes mais bien réelles, réinventent l'expérience à bord. Ici, la technologie ne se limite pas à un argument commercial : elle transforme le quotidien, pose de nouveaux standards dans la catégorie.
Focus sur la version électrique : autonomie, équipements et prix à prévoir
La Peugeot 308 franchit un nouveau palier avec sa version hybride rechargeable, qui vient se positionner face aux traditionnels PureTech essence et BlueHDi diesel. Ce modèle hybride rechargeable combine un moteur thermique et un bloc électrique alimenté par une batterie de 12,4 kWh. Résultat : une autonomie d'environ 60 km en mode tout électrique (cycle WLTP), de quoi couvrir largement les trajets urbains quotidiens tout en restant polyvalent sur route.
Côté équipements, la montée en gamme se poursuit : affichage numérique complet, navigation connectée, aides à la conduite dernier cri et finitions soignées. Le conducteur dispose également du système e-Save, qui permet de réserver une portion de batterie pour circuler dans les zones à circulation restreinte. Les transitions entre thermique et électrique sont fluides, gérées par une électronique réactive qui privilégie à la fois souplesse et dynamisme.
Pour ce qui est du tarif, la version hybride rechargeable débute à 36 800 euros, hors bonus écologique. Un prix pensé pour s'aligner sur les concurrentes directes, tout en misant sur la fiabilité et l'image de Peugeot. La gamme s'étire jusqu'aux finitions supérieures, où les équipements technologiques et le confort prennent une dimension supplémentaire.
Pour accompagner cette motorisation, plusieurs options pratiques sont proposées :
- Recharge domestique possible sur prise renforcée ou borne dédiée
- Gestion à distance par application mobile dédiée
- Large choix de personnalisation disponibles selon les envies
Avec cette version hybride rechargeable, la 308 répond concrètement aux nouveaux besoins de mobilité, tout en restant fidèle à l'esprit dynamique de la compacte Peugeot.
Pourquoi la nouvelle 308 s'impose comme une référence sur le segment compact
Dans la jungle des compactes, la Peugeot 308 affiche une polyvalence difficile à prendre en défaut. Sous le capot, la gamme offre le choix entre essence PureTech, diesel BlueHDi et hybride rechargeable, disponibles avec une boîte automatique EAT8 ou une boîte manuelle à six rapports. De 110 à 225 chevaux, chaque conducteur trouve la configuration qui lui convient, que ce soit pour les trajets urbains, les escapades périurbaines ou les grandes distances.
Le châssis conserve le fameux équilibre entre confort et dynamisme qui a fait la réputation de la marque. Direction précise, amortisseurs bien calibrés, comportement sûr : la 308 s'appuie sur l'héritage Peugeot, tout en l'amenant un cran plus loin. La déclinaison break SW, quant à elle, mise sur un coffre spacieux et une modularité recherchée par les familles et les professionnels.
À l'intérieur, la montée en gamme saute aux yeux. La planche de bord délaisse l'austérité au profit d'un i-Cockpit modernisé et d'une interface numérique intuitive. Le pack Drive Assist marie régulateur adaptatif et maintien dans la voie, faisant rimer automatisation avec efficacité discrète. Toutes les aides à la conduite, alliées au système de surveillance des angles morts, permettent à la 308 de rivaliser sans complexe avec les références du segment, à commencer par la Volkswagen Golf.
Couronnée « voiture compacte de l'année » dans plusieurs pays, la 308 cristallise une attente forte autour du trio qualité, technologie et prix. Son offre, qui balaie toutes les transmissions et motorisations, place Peugeot sur le devant de la scène, loin des recettes tièdes du passé.
Au volant de cette 308, le segment compact ne ressemble plus à une bataille d'arrière-garde. Il s'agit d'une course en avant, où innovation et plaisir de conduite dessinent un nouveau paysage. La route s'ouvre, à chacun de choisir sa trajectoire.
